
Isdera Erator Technische Daten / Specifications:
Der Isdera Erator GTE ist ein fertiggestellter Prototyp eines Supersportwagens des deutschen Automobildesigners Eberhard Schulz. Isdera Erator GTE. Isdera (Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing) ist ein in Leonberg gegründeter deutscher Automobilhersteller. Seit baute Eberhard Schulz seinen ersten Sportwagen: Die nur 96 cm hohe Konstruktion (ohne Rückspiegel) bekam den etwas verwirrenden Namen 'Erator. Isdera. one of the few companies that actually make a supercar that DO looks cool, with sharp lines and gullwing. who want those curve and rounds when you. Oct 16, - Price and specifications of Isdera Erator GTE - top speed kph, power hp., kph, mph 4 seconds. den Sportwagen Erator, und fuhr damit zum Vorstellungsgespräch Nochmals dichter an dieser Studie war ab der Isdera Imperator. Der ERATOR GTE ist das erste. Fahrzeug von Eberhard Schulz und die 4. Konstruktion. Der Sportwagen entstand im heimischen Vorgarten in Klostermoor.

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Ultra rare one of a kind German hypercar Isdera Erator GTE MkIII [Lovely sounds] Die Tatsache, dass an einem so ungewöhnlichen Auto ausgerechnet auchKäfer-Teile verwendet wurden, mag manchem seltsam vorkommen. Die Marke basiert auf nur einer Person: Eberhard Schulz. Suche nach: Suche. Da der ursprüngliche Imperator i am Kölner Stadt-Anzeiger. Ein solches Auto wird zur Legende, weil es mit bestimmten Einschränkungen hergestellt wurde, ob es nun Zeit oder Geld ist oder technische Einschränkungen aufgrund der beabsichtigten Leistung, etc. Natürlich war ich sehr begeistert von dieser Gelegenheit und vereinbarte, den Prozess zu unterstützen und zudem Werkzeuge und Formen aus Ritterfilme Privatbesitz zur Verfügung Zeitgeist Stream Deutsch stellen.
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Learn how it works. Upcoming Events Copperstate October 31 - November 4. April 10, - May 14, - In , the car received a face-lift which saw the return of the pop-up headlamps from the show car and a more curvaceous body shape, additional vents at the front near the doors, NACA duct on the front in place of three vents, redesigned front grille and repositioning of turning indicators from the front grille to the bottom of the headlamps along with optional wing mirrors.
Around 17 cars were produced with the face lift design. Production ended in with a total of thirty examples produced, two of which were exported to Japan.
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